Правила авиаперевозок грузов: что нужно знать

➜ Дата публикации: 25 июня 2025

Содержание:

Как быстро и без риска привезти товар из удаленной точки мира? Задействовать авиадоставку. Это отличное решение, когда критически важны сроки и надежность. Процесс происходит по правилам воздушных перевозок грузов и имеет множество особенностей.

Знать и выполнять требования по организации авиатранспортировки важно, потому что это:

• Обеспечивает сохранность груза. Даже хрупкие и особо ценные отправления остаются целыми, сохраняют свои потребительские качества и остаются безопасными.
• Позволяет существенно сократить сроки перевозки. Грузы быстрее пересекают границу за счет оперативного оформления документации, отсутствия вопросов у таможенных органов и дополнительных проверок.
• Гарантирует безопасность груза, обслуживающего персонала, имущественных ценностей, авиасудна.
• Исключает возможные риски при таможенном оформлении – например, нет риска задержки на границе, наложения административных штрафов, дополнительных начислений.
• Сохраняет репутацию компании и дает возможность эффективно работать на международной арене в любых условиях.

Заблаговременная и правильная подготовка в соответствии с действующим мировым законодательством, помогает быстро организовать перевозку, не сталкиваться с финансовыми рисками и штрафами, задержками в пути.

Это гарантия стабильной работы вашей компании.

Условия доставки в воздушном пространстве специфичны – они сопряжены с нестабильной температурой и термоперепадами, лимитированным пространством. Это накладывает определенные ограничения на продукцию. Чтобы обеспечить безопасность авиадоставки, все грузы, которые принимают на авиаборт, должны быть физически выносливы:

• Не менять свойств при изменении барометрического давления, в том числе с длительным пребыванием при низких показателях.
• Выдерживать термоперепады в пределах от +60 до – 60°С.
• Быть устойчивыми к продольным, вертикальным и горизонтальным виброперегрузкам 2,9 q.

Без критических ограничений по воздуху можно перевозить типовые товары – одежду, обувь, мебель, бытовую технику, аксессуары, отделочные материалы и подобные вещи, которые не требуют специальных условий доставки, не меняют качеств и физико-химических свойств и не представляют угрозы окружающему пространству.

С определенными «лимитами» доставляют особые категории:

• Растительную продукцию. Для ее транспортировки оформляют пакет разрешительной документации, чтобы подтвердить безопасность, отсутствие болезней, соблюдение карантинных мер. Также обеспечивают температурные и климатические условия на борту.

• Живых животных. Это могут быть породистые коты и собаки, питомцы-поводыри, племенной скот для разведения. Однако не допускают на борт рептилий, хищных птиц, земноводных, енотов, шиншилл и прочих «экзотов». Помимо стандартного пакета документов для перевозки, обязательно наличие ветеринарного паспорта и свидетельства, поддержание определенной температуры, использование вентиляционного оборудования.

• Скоропортящиеся товары. Это различные продукты – замороженная рыба, молочка, овощи и фрукты, медикаменты и фармакологические вещества. Их доставляют как с соответствующей документацией, которая подтверждает качество, так и при поддержании терморежима. В противном случае, скоропортящиеся товары потеряют свойства и будут опасны для использования, полностью испортятся.

• Ценные грузы. Это могут быть предметы искусства – скульптуры, картины, книги, религиозная продукция и подобное. Их оберегают от внешних факторов, создают для них определенный микроклимат. А перевозка возможна только на основе документов о владении и разрешений на вывоз.

• Опасные грузы. На борт принимают только упакованные, маркированные и классифицированные ОГ, которые можно идентифицировать. Их перевозят после оформления документов, строго в рамках международного законодательства.

В рамках правил воздушных перевозок опасных грузов предусмотрен полный запрет на провоз отдельных категорий. Так, перевозить на борту авиалайнера нельзя:

• Бытовые аэрозоли с косметическими составами, краской, лаком.
• Любые взрывчатые вещества и оружие – например, петарды, патроны, бенгальские огни.
• Органические перекиси.
• Литий-металлические и ионно-литиевые батареи.
• Радиоактивные материалы.
• Самовоспламеняющиеся вещества, которые от нестабильных температур могут загореться.
• Фосфор, ацетон, метанол, хлораты.
• Запчасти со следами топлива и ЛВЖ.
• Электрошокеры.
• Серную и соляную кислоту.
• Изделия, схожие по конструктиву с огнестрельным оружием.
• Парафиновую продукцию, йодосодержащие жидкости.

Доставлять авиацией категорически запрещено сверхчувствительные к вибрационным механическим воздействиям грузы, к ударам, газообразные субстанции, которые при перепадах давления меняют температуру.

Обратите внимание, что у отдельных авиакомпаний есть индивидуальные требования к транспортировке специфических видов грузов. И даже если на них нет прямого законодательного запрета на доставку, транспортники могут не принять на борт в случае отсутствия у них технической возможности или разрешений.

К авиаперевозке принимают отправления, которые соответствуют размерам, массе воздушного судна, отвечают международным требованиям и правовому регламенту России. Их габариты должны обеспечивать беспрепятственную погрузку-выгрузку, размещение, пакетирование, крепление. Также по общим правилам воздушной перевозки грузов, продукция должна быть упакована в прочную, герметичную и упаковку и сопровождена маркировкой.

Для каждого изделия используется отдельная тара и упаковка, которая исключает его повреждение или порчу, негативное воздействие внешних факторов, вред для окружающей среды. При этом она должна выдерживать перевозку, погрузку-выгрузку, перевалку, хранение, быть чистой, без посторонних включений и острых элементов.

Упаковочные материалы не должны препятствовать надежному креплению на борту, чтобы обеспечивать полную безопасность экипажа, сотрудников, сохранность других грузов и самого отправления. Чаще всего используют поддоны, ящики, короба, мешки, металлические контейнеры, задействуют деревянную жесткую обрешетку.

Для хрупких и ценных грузовых отправлений используют материалы, которые ограждают изделие от ударов, смещения и других «проблем». Их помещают в воздушную пленку, дополняют пенопластовыми прокладками, гофрокартоном. В некоторых случаях задействуют наполнитель – например, вспененный полиэтилен, шарики пенопласта.

Специальную упаковку для груза можно приобрести у спецпоставщиков, заказать у транспортной компании, которой поручаете перевозку или взять непосредственно в авиапорту – некоторые авиакомпании предоставляют ее в аренду.

Кроме упаковки, наносят маркировочные данные. Товар маркируют манипуляционными знаками, информацией, которая обеспечивает правильное обращение. Также указывают получателя и отправителя, контактные данные для связи.

Транспортная маркировка наносится до предоставления груза перевозчику, в ней должны быть сведения о точке отправки и получения, весе грузовых мест и количестве. Маркировать можно как тару, так и сопровождать груз навесными маркировочными ярлыками из полимеров, металла, фанеры.

Если необходимо, то перед отправкой воздушного транспорта производится пломбировка тары с грузом с указанием номера в сопроводительных документах – к примеру, для изделий с объявленной ценностью.

Международные и федеральные авиационные правила перевозки груза требуют наличие полного пакета документов. В числе основных:

• Договор авиаперевозки – официальное соглашение между отправителем и транспортной компанией, по которому осуществляется поставка. В документе отражают ключевые условия сотрудничества, характеристики груза и места его загрузки-выгрузки, оплата и иные моменты. Документ не имеет строгой формы, может адаптироваться под индивидуальные условия.

• Грузовая накладная – ключевая бумага для контроля перемещения груза на всем пути следования. Разработана по стандартам Международной ассоциации воздушного транспорта, составляется на русском языке или международной английском. Оформляется в трех экземплярах, с оборотной стороны дополняется текстом контракта. В ней прописывается уникальный 11-значный номер, по которому идентифицируют и проверяют продукцию, контролируют его текущее местоположение. Три первые цифры являются префиксом авиафирмы по унификации IATA, дальнейшие семь – это номер самого документа. Одиннадцатая – это контрольное число, рассчитывается по определенной формуле – делением семизначной серии на семь. AWB служит подтверждением принятия продукции к отправке. Первые три экземпляра считаются оригиналами, могут быть в разных цветах. Если оформляют последующие экземпляры авианакладной, они считаются копиями. По мере товародвижения на накладной проставляются штампы с отметками.

• Инвойс – торговый документ, который выставляет продавец на имя покупателя. В нем данные о товаре, его количестве, стоимости. Invoice требуется для проведения таможенных операций при пересечении границы.

• Packing list – сопроводительная бумага с детализацией товарных позиций. В упаковочном листе прописывают данные об отправителе, получателе и продавце, номерах и дате составления. В нем подробно указывают количество продукции, тару – ее тип, особенности, чисто, вес товара, нумерацию грузовых мест. Это позволяет без вскрытия упаковки быстро принять груз, сориентироваться в его точном количестве.

Также в списке документации:

• Грузовой манифест – бумага с основным перечнем товаров, данными по маршруту, остановках и точке выгрузки, типе авиатранспорта и принадлежности судна, массе груза. Его формирует перевозчик на основе авиационной накладной при получении партии, а также сопроводительного пакета документов. Особенно важно предоставить грузовой манифест, когда продукция одной партии направляется в разные точки выгрузки.

• Паспорт безопасности необходим для транспортировки сыпучих, жидких или тарированных опасных веществ и компонентов с их содержанием. В документе отражены данные по составу и свойствах отправления, реакциях, которые могут возникнуть при перевозке или погрузке-разгрузке, указаны требования к обращению. Также прописаны меры предосторожности при возникновении внештатных ситуаций, правовые требования, дополнительные условия. Паспорт безопасности необходим для того, чтобы идентифицировать ОГ и понимать правила обращения с ним, обеспечить безопасность всех логистических процессов.

• Экспортная декларация. При международной транспортировке продукции, которая изготовлена или продана в странах Евросоюза, оформляют ЭД или документ EX-1. Бумага дает право не оплачивать внутренний налог VAT – он предусмотрен в каждой из стран ЕС. Заполняется на языке государства, входящего в ЕС. Состоит из сорока граф, содержит сведения от продукции, ее весе, таможенных пунктах, пломбах, номерах контейнерной тары. Оформлять EX-1 может покупатель или продавец, в зависимости от ключевых условий.

Для отдельных категорий грузов необходима дополнительная документация:

• Так, для животноводческих товаров оформляют ветеринарные сертификаты. Они подтверждают безопасность ветгруза, обеспечивают контроль над перемещением. Различают сертификат Import Permit – документ на импорт и Export Permit – для вывоза из страны; Health Certificate – на здоровье животного, о его прививках, противопаразитической обработке; Transportation Certificate – транспортировочный сертификат с правилами по обращению; Vaccination Certificate – документ о прививках.

• Для товаров растительного происхождения оформляют фитосанитарный сертификат. Так, он требуется для вывоза древесины, растений, злаковых, живых цветов и подобных грузов.

• При транспортировке продукции из категории «опасная» необходима декларация отправителя на ОГ. Она отпечатывается на бланке с красной каймой из диагональных полосок, не имеет строгой формы. Сопровождается документацией для подтверждения свойств и типа ОГ.

Также в списке могут быть и другие документы. Это зависит от типа грузового отправления, специфики законодательства государства отправления и прибытия, текущей ситуации на рынке. Перечень, как правило, заранее согласовывается сторонами.

После отправки грузовой партии, ее можно отслеживать в пути по стране и за границей. Это делают:

• Через специальные агрегаторы с общим доступом.
• С помощью собственного сервиса отслеживания компании-перевозчика.

Контролируют местоположение товара по идентификационному номеру авиационной накладной AWB, которая выдается после приема отправления на грузовом терминале.

После загрузки продукции на авиасудно, в означенное время ее вывозят и доставляют в точку выгрузки, где сдают получателю. Однако на практике могут возникать некоторые сложности.

В некоторых случаях груз в пути могут повредить, потерять или задержать. Установленные международные правила перевозки грузов воздушным транспортом предусматривают определенный алгоритм действия для решения вопроса.

Если груз поврежден, то алгоритм зависит от причины произошедшего.

Например, при наличии обстоятельств непреодолимой силы – погодных катаклизмов, при техногенных катастрофах, военных действиях или подобных ситуациях, ущерб транспортной организацией не компенсируется. Это даже прописывается в договоре.

Если отправление испортили из-за действий или бездействия перевозчика, то оплачивать все убытки будет виновник. Для этого необходимо задокументировать повреждения – сделать видео и фото груза, упаковки, транспорта. Можно обратиться к независимому оценщику, чтобы сделать экспертизу и обоснованный расчет ущерба. Далее:

• Составьте акт, приложите подтверждение фактического повреждения, письменное заключение эксперта.

• Сформируйте и направьте претензию для компенсации. В нее включите непосредственные убытки по продукции, стоимость фрахта, таможенные пошлины и иные расходы, которые понесли в процессе.

Перевозчик может возместить средства полностью или частично. Если вас не устраивает размер компенсации от самой организации, а компания не соглашается на ваши условия, то придется решать все в судебном порядке.

Товар при авиаперевозке могут повредить или испортить и если он был неправильно упакован по вине отправителя, и тогда обязанность материальной компенсации ложится на него. Алгоритм действий по возмещению аналогичен.

Если груз потеряли, то:

• Свяжитесь с транспортниками и составьте акт утраты с указанием обстоятельств потери.
• Направьте в адрес перевозчика претензию, где укажите суть требований, расчетную сумму для возмещения издержек за товар, дополнительный материальный и моральный ущерб. Предоставьте данные страховой компании для компенсации потери, если продукция была застрахована.

При задержке поставки все также определяется обстоятельствами. Если произошел форсмажор, то компенсировать убытки практические нереально. Если в этом вина транспортников, то:

• Фиксируете факт срыв сроков.
• Устанавливаете длительность задержки по всем товарным позициям.
• Рассчитываете пени по договору и вместе с претензией направляете виновнику.

Грузовая авиадоставка специфична и связана со множеством сложностей. Нередко в ее процессе случаются промахи, среди них:

• Ошибки в документации.
• Неправильная упаковка.
• Срыв сроков.
• Неучтенные запреты.

Документы

В них может быть неверно указан получатель или отправитель. К примеру, такое часто происходит из-за сложностей перевода названий, транслитерации фамилий или адресов. И в таком случае отправление не смогут доставить или вручить получателю.

Также неправильно указывают данные о товаре – умышленно или ненамеренно. Ошибки в характеристиках груза – это веский повод для таможенной службы провести дополнительную проверку, задержать его или вовсе не пропустить через госграницу. Даже неполное наименование послужит причиной сложностей.

Кроме того, встречается несоответствие данных в документах – например, в одних груз взвешивается в килограммах, в других – в тоннах, либо сначала по бумагам могут отразить вес, а потом – только объем или габариты.

Сроки

Если заранее не сформировать пакет документации и не подать его в установленный период, то растаможить груз не получится. Сроки предоставления ограничиваются периодом временного хранения отправления на складе. И, к примеру, если грузовая партия уже будет на таможенном пункте, а документы еще не готовы, то проверить ее и выпустить инспектор не сможет. Груз в таком случае отправят на склад. А если не уложитесь с бумагами в установленный «бесплатный» период, то вынуждены будете оплачивать хранение на СВХ.

Упаковка и маркировка

Авиаперевозки не допускают послаблений к упаковочным материалам, потому что от этого зависит не только сохранность груза, но и общая безопасность логистики. Упаковка должна отвечать нормативам доставки и характеристикам самого товара. Например, у нее не должно быть острых элементов, которые могут спровоцировать повреждение иных товаров. Все упаковочные материалы должны быть чистыми, не загрязнять судно и не портить остальные грузы при доставке.

К примеру, если перевозите соляную кислоту для лаборатории, то ее обязательно упаковать в полностью герметичную тару. Спасательные жилеты помещают в защитные пакеты, которые исключают случайную активацию. Для хрупких отправлений обязательна жесткая упаковка и прокладки с воздушными прослойками, чтобы защитить от повреждений. Допустим, если транспортируют химические реагенты, то рационально задействовать двойной слой герметичных материалов с защитой от случайной разгерметизации.

В числе частых ошибок при упаковке также:

• Неправильное распределение веса поддона. В результате смещается центр тяжести и невозможно транспортировать отправление.
• «Свисание». Нередко груз на паллете располагают так, что он выступает за пределы деревянного основания. Из-за этого при погрузке, выгрузке продукцию могут повредить при столкновении с другими отправлениями или инфраструктурными элементами.
• Использование неправильного типа стрейч-пленки или ее недостаточное количество. Если материал слишком тонкий, он быстро порвется даже от малейших воздействий. Аналогичная ситуация произойдет при минимальной обмотке паллета. Как итог – товар повредят при доставке. Специалисты считают, что минимально использовать четыре слоя пленки.

Кроме того, обязательна маркировка по требованиям. Она должна быть отправительской и транспортной, а при доставке особых категорий – еще и специальной.

Запреты

Существует ряд ограничений на доставку грузов авиатранспортом, они определяются международным и российским законодательством. Однако некоторые авиакомпании, могут вводить и дополнительные лимиты на провоз с учетом различных факторов, законов отдельных государств. Если заблаговременно не выяснить этого, то перевезти товар не получится.

Воспользуйтесь полезными советами от экспертов.
Выберите подходящую компанию для организации транспортировки:

• По опыту и квалификации. Это должна быть фирма с многолетним опытом, достойной репутацией, положительными отзывами клиентов.
• По обслуживанию. В идеале, если вам предоставят полный спектр услуг – по упаковке, маркировке, оформлению документов, погрузке-выгрузке, доставке и иной сервис. С комплексным подходом вам не придется вникать в международные правила воздушных перевозок грузов, заниматься организацией, бумагами и другими важными, но непростыми задачами.
• По стоимости. Слишком низкие цены должны насторожить, потому что авиперевозки, по определению, дорогие. Однако и в организацию с завышенными ставками обращаться тоже не стоит. Ищите золотую середину с рыночными тарифами. Смотрите на прозрачность ценообразования – хорошо, если вам предоставят прайс. И обязательно все ставки должны быть прописаны в договоре.
• По периодичности поездок. Смотрите на регулярность рейсов, чтобы не столкнуться с задержкой груза и оперативно получить его в точке выгрузки.

Чтобы ускорить процесс, правильно упаковывайте отправление – используйте упаковку, соответствующую типу товара и требованиям авиакомпании. Помечайте товар маркировкой, отмечайте получателей, состав партии. Делайте иные отметки, если груз особый – например, нужно доставить хрупкое стекло из коллекции или антиквариат.

• Заранее оформляйте документы и товар, чтобы к моменту сдачи груза на борт авиасудна все было готово.
• Учитывайте указания авиаперевозчика по предельным размерам и массе, чтобы не приходилось распаковывать и проводить перетарку.
• Внимательно оформляйте весь пакет документации – должны быть не только стандартные сопроводительные, транспортные бумаги, но и «специфические». Так, для растениеводческой или животноводческой продукции не обойтись без карантинных документов, фитосанитарных и ветеринарных сертификатов.
• Изучите требования законодательства страны отправления и получения, в зависимости от того, импортируете или экспортируете груз. Удостоверьтесь, что знаете все особенности таможенного оформления и сможете предоставить все данные. В противном случае предстоит задержка груза, потеря время, опасность получения административного или уголовного наказания за правонарушение.

Авиаперевозки – это надежный способ доставить товар из любой точки мира за предельно короткий срок. Доставка по воздуху подходит для стандартных и специфических товаров, выполняется в рамках международных требований и обеспечивает безопасность процесса.

Однако авиатранспортировка сложна организационно, технически и юридически. Для нее необходимо тщательно оформлять документы, подготавливать груз и упаковку, ориентироваться на определенные ограничения и инструкции. И даже при выполнении всех требований, в 87 % случаев возникают ошибки. Как результат этого груз задерживается, а владельцу приходится нести убытки, терять репутацию в глазах клиентов и партнеров по бизнесу. И это, если не учитывать риск наложения штрафов таможенными органами и невозможность сотрудничества отправителя напрямую с авиакомпанией.

Закажите услугу авиаперевозки опытной логистической компании. С профессионалами перевозка выполняется на законном основании, строго в срок и без дополнительных сложностей. Все документальные вопросы, организацию и другие задачи берут на себя эксперты, а вы уделяете внимание исключительно бизнесу.