Морские перевозки: виды контейнеров

Контейнерная тара универсальна, надежна и практична. К тому же есть разные виды морских контейнеров, что позволяет легко подобрать вариант для стандартных, специализированных, негабаритных и даже опасных отправлений.

На долю контейнерной доставки в международной логистике приходится не менее 69% от общего внешнеторгового оборота. И этот показатель ежегодно и стабильно растет. Такая популярность объясняется тем, что контейнеры:

• Без труда транспортируются на дальние расстояния и по адекватной стоимости.
• Может перевозить практически неограниченные объемы грузовых отправлений.
• Эффективно защищают изделия от порчи, хищения или потери.
• Характеризуются мобильностью, их легко использовать в мультимодальном сообщении.
• Удобны в обработке, погрузке-разгрузке, могут храниться вместе с грузом без перетарки.
• Являются многооборотными системами, и их необязательно покупать, а достаточно арендовать на определенное время.

Классификация морских контейнеров по типу конструкции

Существуют различные типы морских контейнеров, они имеют вариативную грузоподъемность, дифферентные конструктивные особенности, назначение и иные параметры. И критически важно понимать эти различия, потому что это помогает правильно подобрать подходящий вариант с учетом типа товара, исключить его повреждение или порчу в процессе перевозки. Кроме того, это позволяет:

• Снизить основные затраты на организацию доставки и уменьшить текущие издержки.
• Оптимизировать логистику.
• Сократить время на обработку груза и его транспортировку.
• Сделать погрузку-разгрузку и непосредственно доставку более удобной и функциональной.
• Обеспечить соответствие процесса транспортировки всем международным правовым требованиям.

Так, контейнеры бывают стандартными, а также специализированными – это сухогрузные модули, изотермические и рефрижераторные, балкерные и платформенные, а также многие другие.

Dry Van

Типовые сухогрузные контейнеры DV и DC – закрытые блоки стандартной высоты с герметичными стенками, дверцами. В них не поддерживается терморежим, но при этом груз эффективно защищен от солнечных лучей, влаги, ветра, хищений и иных негативных факторов.

Используются в логистике чаще всего, благодаря удобству, универсальности, вместительности. Подходят для международных морских перевозок:

• Одежды, обуви.
• Бытовой техники, станков, оборудования.
• Строительно-отделочных материалов.
• Запчастей, инструментов.
• Консервов, тарированных продуктов питания, не требующих терморегуляции.

Какие бывают морские контейнеры этого типа? Они разделяются по габаритам, однако чаще всего для перемещения морем применяются варианты на 20, 40, 45 футов, в зависимости от перевозимого объема, массы грузовой партии.

High Cube

High Cube – это сухогрузная тара увеличенной высоты до 2,9 м. Как и ее аналог Dry Cube высотой 2,6 м, имеет жесткий металлический каркас, две дверцы на задней стенке. Контейнер герметично закрывается, вмещает от 11 до 25 европаллет, в зависимости от типа и схемы размещения поддонов внутри.

Каких размеров бывают морские контейнеры «HC-формата»? Они могут быть на 10, 20, 40, 45 футов, но наиболее оптимальными считаются двадцати и сорокафутовые. High Cube востребован для грузовых отправлений увеличенной высоты, нетребовательных к термическому режиму. Это легкие, но объемные товары непродовольственного и продовольственного назначения:

• Утеплитель, фанера, пиломатериалы.
• Металлические конструкции и оборудование.
• Строительная техника.
• Специализированные машины.
• Упаковочные материалы.
• Автомобильные запчасти.
• Продукты питания.
• Текстильные принадлежности, обувь, одежда.

Open Top

OT – это контейнер с открытой верхней частью, металлическими каркасными стенками. Дополняется сдвижным или съемным тентом для защиты груза. Чаще применяется в модификации на 20 и 40 футов.

Опен Топ подходит для верхней загрузки, обеспечивает быстроту и удобство погрузо-разгрузочных работ с помощью манипулятора или подъемного крана.

Используется для перевозки продукции, инертной к влаге и морской соли, устойчивой к перепадам окружающей температуры. Также Open Top востребован для нестандартных и высоких грузов. Например, это:

• Металлические конструкции.
• Сортовой листовой или трубный металлопрокат.
• Бетонные элементы.
• Пластиковые изделия.

Flat Rack

Flat Rack – это платформенные контейнеры с основанием и двумя торцевыми стенками спереди и сзади. Боковые торцы придают конструкции жесткости, при необходимости они могут сниматься или складываться, в зависимости от потребностей погрузки и типа отправления.

Различают 20 и 40 футовые модули, от этих размеров зависит, какая длина морского контейнера. Двадцатифутовая тара в длину чуть более шести метров, сорокафутовая – почти 12,2 м.

Flat Rack часто задействуют в доставке специализированной техники, различных отделочных и стройматериалов, тяжеловесных и крупногабаритных конструкций. Также платформу задействуют для отправлений, которые невозможно поместить в стандартный морской контейнер.

Reefer

Рефрижераторный контейнер – тара с металлическими утепленными стенками. Она оснащается холодильной системой, которая поддерживает определенную температуру внутри – в пределах от +25 до -35 градусов. Питание рефрижератора бывает автономным и с подпиткой от внешних источников.

Какие есть морские контейнеры рефы для морской доставки? Это типовые конструкции на 20, 40, 45 футов. Ref рассчитан на транспортировку разных грузов:

• Продуктов питания, алкогольных и неалкогольных напитков.
• Медицинских и лекарственных препаратов.
• Косметических средств.
• Спиртовых веществ.
• Растениеводческой продукции.

Tank Container

Танк-контейнер – герметичная тара с емкостью из нержавеющей или молибденовой стали с термоизолированными стенками, дополненная металлическим каркасом. Какие размеры у морского контейнера, зависит от величины цистерны – она бывает вместимостью от 14 до 26 кубометров.

Танк-контейнеры универсальны, подходят для вывоза пищевой и непродовольственной продукции разного вида. Так, тип T0-T6 применяется для пищевых веществ, T7-T10 – для химии, T11-T22 –опасных грузов и перевозки при повышенном давлении, T50 – для легковоспламеняющихся отправлений. Например, это могут быть:

• Молоко и молокосодержащие продукты.
• Бытовая химия.
• Продукция нефтепереработки.
• Спиртосодержащие составы и другие грузы.

Ventilated контейнеры

VC – это модули с жесткой конструкцией из металлопрофиля. Дополняются системой пассивной (естественной) или же принудительной вентиляции.

Такие контейнеры позволяют предотвратить слеживание продукции, исключить образование конденсата и испарений внутри тары при смене температуры или климата. Применяются для транспортировки:

• Бобовых.
• Зерновых.
• Зерновых.
• Какао-бобов.
• Сухофруктов.

Insulated контейнеры

Insulated – это изотермическая тара с гермоконструкцией и многослойными стенками из теплоизоляционного материала. Благодаря этому, внутри поддерживается определенный терморежим и уровень влажности в течение времени поездки.

Подобные специализированные контейнеры востребованы для доставки:

• Напитков и еды.
• Грузов медицинского и фармакологического направления.
• Растениеводческой и сельскохозяйственной продукции.

Bulk

Балкеры – спецконтейнеры для сыпучей продукции. Оснащаются дополнительными отверстиями сверху для засыпки веществ, а также снизу – для выгрузки самотоком. Для обеспечения герметичности запирающие системы металлических модулей дополняют прорезиненными уплотнителями.

С помощью BU контейнеров перемещают:

• Семена и удобрения.
• Зерновые и бобовые культуры.
• Строительные сыпучие материалы.
• Гранулированное промышленное сырье.

Double Doors

DD-контейнер – это сухогрузная тара с двумя торцевыми дверцами для удобства погрузки-выгрузки. Дабл Дорс универсальны, они бывают в 20 и 40 футовом исполнении, применяются для широкого перечня грузов. Так, их можно задействовать для:

• Длинномерных и крупногабаритных изделий.
• Металлопроката и металлоконструкций.
• Пиломатериалов.
• Строительных элементов, различных ЖБИ- изделий.
• Спецтехники, автомобилей, промышленного оборудования и станков.

Side Door

Сайд Дор визуально не отличаются от типовых контейнеров из профилированного металла. Однако они имеют не только торцевые дверцы, но и боковые. Причем створки больше по размеру. Для загрузки тары используются автопогрузчики, а товар размещается как с боковой, так и с задней стороны. Модули такого типа отличаются удобством и функциональностью.

Существует и их разновидность SD – это Open Side. В данном случае контейнер оснащен полностью открывающейся боковой стенкой.

Как правило, модели SD и OS подходят для негабарита, длинномерных грузов, могут применяться для сборных партий – их легко разгружать с разных сторон, не переставляя другие паллеты.

Размеры и технические характеристики морских контейнеров

Существуют различные типы и размеры морских контейнеров, что позволяет использовать их в международной логистике для неограниченного ассортимента грузов и на разных направлениях. При этом одинаковые модели могут между собой иметь небольшое отклонение по размерным, весовым, объемным характеристикам, в зависимости от производителя. Наиболее популярные типоразмеры представлены в таблице:

Сферы применения различных типов контейнеров

Контейнерная тара разнообразна по конструктивным особенностям, объему, назначению. Она универсальна и используется для транспортировки продуктов, напитков, вещей, дорогостоящей бытовой техники, стройматериалов, автомобилей и многого другого.

И важно правильно подбирать разновидность с учетом типа товара, его свойств и требований к перевозке.

Так, эксперты дают несколько советов, чтобы правильно выбрать виды и размеры морских контейнеров:

• Стандартные варианты DV, DC и HC подходят для обычных грузов в таре – в коробках, мешках, ящиках, в паллетированном виде.
• Рефрижераторные контейнеры Reefer с внутренней системой охлаждения выбирайте для товаров, которым важны температурные условия, в противном случае они могут испортиться и стать небезопасными. Это касается медикаментов, продуктов и подобного.
• Тара с открытым верхом Open Top и тентом или съемной крышей подходит нестандартным отправлениям и грузам, которые от осадков, ветра или солнца не испортятся в пути следования. Например, если отправляете металлопрокат, железобетон, пластик.
• Flat Rack с платформой выбирают, когда предстоит доставка крупногабарита. К примеру, если это спецтехника с размерами, превышающими типовой закрытый контейнер.
• Танк-контейнеры заказывают для перевозки наливных продуктов, химических, газообразных веществ. Они обеспечивают безопасность, надежность и удобство перевозки таких сложных грузов, полностью герметичны и не коррозируют.
• Изотермические модули подберите, если товар чувствителен к влажности или резким скачкам температуры. К примеру, в них перевозят саженцы растений, медицинские препараты, некоторые виды утеплителя.
• Если доставляете насыпной груз, то, в зависимости от его свойств, потребуется балкер или же вентилируемый блок.

При правильном подборе контейнерной тары груз надежно защищен от внешних факторов, несанкционированного доступа и потери. Также грамотный выбор тары обеспечивает:

• Удобство и безопасность погрузочно-разгрузочных работ, возможность практичного применения морского контейнера в цепочке мультимодальной доставки.
• Оптимизацию расходов на организацию логистики и выполнение всех процессов, связанных с обработкой партии.
• Ускорение перевозки, даже когда предстоит транспортировка на дальнее расстояние.

И все это помогает выстроить безупречную систему логистики, избежать сложностей и убытков, не сталкиваться с юридическими рисками.

Как выбрать морской контейнер для вашего груза

Различают несколько типов контейнерной тары, каждая обладает персональными характеристиками и подходит для определенных грузов.

Выбирая виды морских контейнеров для перевозки грузов, ориентируйтесь не только на тип товара, но и размерные параметры модуля. Важно по максимуму заполнить объем. Иначе будете буквально оплачивать международную доставку «воздуха». А при отправке полного контейнера себестоимость каждого килограмма груза намного ниже. Смотрите как на внутренние габариты, так и на внешний размер.

При выборе также обратите внимание на следующее:

• Назначение. Важен как тип товара, так и необходимость его хранения в контейнере. Это позволит подобрать модель с достаточным объемом и характеристиками.
• Визуал. Чем лучше выглядит контейнер, тем больше шансов, что он будет герметичен, исправен и поможет без проблем довезти партию на любое расстояние. Конечно, на поверхности могут быть незначительные царапины, сколы краски. Но если обнаружили серьезные участки ржавчины, деформацию стенок, дверей, то подыщите другой вариант.
• Пол. Пристально осмотрите напольное покрытие – в идеале ровная поверхность без трещин, деформации. Иначе неровные и поврежденные полы при загрузке и перевозке «помогут» повредить товар. Да и загружать-выгружать с таким покрытием проблематично.
• Герметичность. От нее зависит, насколько целым останется груз во время перевозки по морю, не будет ли на него попадать влага и грязь. Оцените герметичность контейнера – для этого зайдите внутрь модуля и полностью закройте створки. Если не видите просветов, то контейнер не имеет щелей. Проверьте, насколько мягкие уплотнители, нет ли на них повреждений. Осмотрите стенки – на них не должно быть рыжеватых подтеков, которые говорят о негерметичности, ненадежности конструкции, спровоцируют «гарантированную» порчу товара.
• Замки. С надежным блокиратором риск хищения товара ничтожен. Однако здесь должен быть здоровый компромисс – попробуйте, удобно ли вам открывать замок. Если он заедает, то своевременно не получится его открыть и закрыть, потеряете много времени. И, возможно, придется вызывать мастера для вскрытия.
• Геометрия. Вооружитесь строительным уровнем и уголком, чтобы проверить геометрию. Если есть перекосы, то герметично закрыть контейнер не получится. Внутри будут протечки и загрязнения. Да и вскрыть дверцы посторонним в таком случае «проще».
• Дата производства. С новым контейнером удобнее, безопаснее и приятнее обращаться, в нем груз надежно защищен. Но при аренде и покупке такого модуля придется выложить немалую сумму. Найдите вариант «среднего возраста». А чтобы оценить реальную дату производства, запросите паспорт тары.
• Запах. Если присутствует навязчивый химический или специфический органический запах отходов жизнедеятельности, то такой контейнер брать не стоит. Посторонний аромат быстро пропитает груз, испортит его товарные свойства. А это связано с немалыми убытками.

Арендовать или покупать?

Если контейнер нужен для разовой или периодической нечастой перевозки, то его проще арендовать. К тому же не придется искать место для его хранения, обслуживать и следить за состоянием. Если торговля постоянная, с большими объемами перевозки, контейнер можно купить. Однако помните, что для конструкции нужна просторная площадка для хранения, подъемник для загрузки и выгрузки. А еще при аренде или покупке найдите надежного поставщика тары, чтобы емкость была исправной, прочной и долговечной.

Есть и подводные камни, которые напрямую не влияют на логистику, но могут стать барьером при выборе:

• Некоторые емкости окрашены в узнаваемые цвета торговых марок или напоминают по расцветке флаги недружественных государств. В таком случае либо необходимо смириться, либо подобрать аналогичную замену, но в других тонах.
• Контейнеры могут быть брендированы. И если на поверхности нанесен логотип конкурента, перевозить груз или покупать его вам не захочется. Придется искать другую тару или договариваться с владельцем, чтобы логотип заклеили.

Так что заранее оцените не только конструктивные особенности, но и визуал выбранной тары, чтобы не сталкиваться с подобными нюансами.

Заключение

Контейнеры – функциональная морская тара, она надежно защищает товар от внешних факторов, непогоды и агрессивной соленой воды, позволяет доставлять грузы разного типа и назначения. Существуют разные типы морских контейнеров, какие бывают по разновидностям иногда сложно разобраться и опытному участнику ВЭД. А, между тем, от правильности подбора тары зависит сохранность груза, быстрота логистических процессов, отсутствие незапланированных затрат бизнеса и коммерческая репутация.

Именно поэтому поручите индивидуальный выбор контейнера под определенный груз опытным специалистам. Эксперты со знанием дела подберут идеальный вариант с нужными характеристиками и оптимальной стоимостью, окажут профессиональные услуги морской перевозки и транспортируют груз в любую точку мира.

Доверие профи – залог вашего спокойствия, безупречной работы компании, отсутствия правовых, организационных и иных сложностей.