Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта, а также в целях совершенствования наших услуг. Сбор можно отключить в настройках вашего браузера. Положение об использовании файлов cookie содержится в Политике конфиденциальности.
OK

Определение

Коносамент – это в логистике главный документ морской перевозки, который подтверждает, что перевозчик принял груз и обязуется доставить его получателю. На английском документ называется Bill of Lading, сокращенно B/L или BL. Транспортный коносамент – это простыми словами «паспорт» морской отправки: в нем указано, кто отправил груз, кто его перевозит, кому выдать товар, на каком судне и через какие порты идет перевозка.

Важно! Морской коносамент – ценная бумага. Он удостоверяет право собственности на товар. Это товарораспорядительный документ: держатель коносамента (именного, ордерного, на предъявителя или др.) может распоряжаться грузом, передавать права или продавать его, когда груз еще в пути.

Коносамент (Bill of Lading)

Коносамент в перевозках используют при импорте, экспорте, транзите, контейнерной доставке FCL, сборных отправках LCL. Это исключительно морские документы: коносамент применяется только в водных перевозках или мультимодальных маршрутах, где основной участок проходит морем. Существует как международный коносамент, так и используемый внутри страны.

Где используется

Отправитель или экспедитор подает инструкции по погрузке (shipping instructions)
01
Таможенный представитель использует сведения из SWB вместе с инвойсом, упаковочным листом и другими коммерческими документами для декларирования.
05
Перевозчик сверяет данные по букингу, контейнеру, маршруту и грузу
02
После выхода судна (получения отметки shipped on board) или подтверждения погрузки оформляется и выпускается SWB
03
Получатель использует данные SWB для прохождения процедур в порту назначения и оплаты сборов. Релиз груза происходит автоматически при подтверждении получателя
04
Водная транспортная накладная Sea Waybill заполняется экспедитором на основании инструкций от отправителя. Данные для выпуска SWB передаются морскому перевозчику после размещения заявки (букинга) на перевозку. На практике процесс выглядит так:

Кто оформляет и когда

Важно: если в сделке необходим жесткий контроль выдачи груза (например, оплата еще не получена), используется банковский аккредитив или планируется перепродажа товара в пути (change of destination / high-seas sale), вместо морской товарной накладной SWB всегда выбирают оборотный коносамент (Bill of Lading).

Что должно быть указано в SWB: чек-лист для проверки морской накладной

Номер SWB
Номер букинга
Отправитель груза
Получатель груза
Notify party (если он отличается от получателя)
Перед отправкой нужно сверить транспортную накладную для водного транспорта с инвойсом, упаковочным листом, контрактом, букингом и данными по контейнеру. Особенно важно проверить получателя: по SWB груз выдают именно названному consignee, поэтому ошибка в этом поле может заблокировать релиз.
Наименование перевозчика или морской линии
Судно и номер рейса
Порт погрузки и выгрузки
Место и дата выпуска документа
Место приема груза (при мультимодальной)
Место доставки (если требуется)
Номер пломбы и контейнера
Особые инструкции перевозчику
Тип и размер контейнера
Описание груза и количество мест
Условия фрахта: prepaid или collect
Тип упаковки
Маркировка и номера мест
Вес брутто и объем груза
Отметка Sea Waybill / Non-negotiable
Список связанных документов (если требуется)
НЕВЕРНЫЙ CONSIGNEE

Если получатель указан неправильно, груз могут не выдать в порту назначения без дополнительных писем, исправлений и согласования с перевозчиком.
ПУТАНИЦА С КОНОСАМЕНТОМ

Когда клиент не понимает, какая разница между морской накладной и коносаментом, он может выбрать SWB там, где нужен контроль выдачи груза через оригинал B/L.
НЕТ КОНТРОЛЯ ОПЛАТЫ

SWB не удерживает груз через оригинал документа, поэтому при неоплаченной поставке продавец может потерять рычаг влияния на получателя.
ОШИБКИ В КОНТЕЙНЕРЕ

Неверный номер контейнера или пломбы в накладной на морском транспорте приводит к расхождениям с терминалом, линией и таможенными документами.
РАСХОЖДЕНИЕ ПО ВЕСУ

Если вес в SWB отличается от инвойса, packing list или VGM, возможны запросы от перевозчика, терминала или таможни.
НЕВЕРНЫЙ ПОРТ

Ошибка в порте выгрузки или месте доставки в морской товарной накладной может привести к задержке, переадресации и дополнительным расходам.
ПОЗДНИЕ ПРАВКИ

После выпуска SWB изменение получателя, маршрута или описания груза может быть платным, долгим или невозможным без согласования с линией.
НЕ ТОТ ТИП ДОКУМЕНТА

Если вместо коносамента выпущен SWB, а банк, покупатель или условия сделки требуют оригинальный B/L, могут возникнуть проблемы с оплатой и приемкой документов.

Частые ошибки и последствия

Ошибки в SWB могут задержать релиз контейнера, создать расхождения с таможней или лишить отправителя контроля над выдачей груза. Мы проверим пакет документов до отправки, подскажем, что выбрать – Sea Waybill или коносамент, рассчитаем доставку и возьмем таможенное оформление под ключ. Какая информация необходима:
Оставьте заявку – проверим документы и маршрут до выхода судна.

Проверим документы перед морской перевозкой

Страна и порт отправления
Страна и порт назначения
Тип груза
FCL или LCL
Вес, объем и количество мест
Eсть ли инвойс и упаковочный лист
Нужен SWB или коносамент
Требуется ли таможня под ключ
Контакт для связи
Оказываем услуги таможенного оформления товаров из Китая
Оказываем услуги доставки товаров из Китая по всей России